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“历时十年建设，新成昆铁路今天(12月26日)正式全线开通运营，进一步完善了我国西南地区路网结构，便利沿线群众出行。”(央视网)

梦回老成昆，筑起民族脊梁。从上世纪五十年代末，30多万由铁道兵、铁路职工组成的筑路大军，靠着“肩挑手提”穿山越岭、跨江过河，在被多国专家断言为“铁路禁区”之地，筑造了1096公里“不可能建成”的成昆铁路，创造了人类征服自然的奇迹。无数凉山和滇西北人民的命运得以改变，“火车拉来的城市”攀枝花得以孕育，悠悠慢火车深深烙印在西南山区人民脱贫脱困的青春记忆里。成昆线有效发挥了战略通道作用，为经济社会发展提供了强有力的运输保障，在西南大地上挺起铮铮脊梁。

圆梦新成昆，延续人间奇迹。新成昆铁路北起四川成都，南至云南昆明，沿线地质复杂，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，修建难度极大。项目开工建设以来，国铁集团根据工程难度和运输能力需求，采取分段建设、分段运营模式推进，组织各参建单位，创新设计理念，开展空天地一体化智能测绘，利用大量长大隧道和高墩大跨桥梁方式，对线路进行“裁弯取直”，有效化解多种地质风险，攻克世界性建设难关，建成了全长22公里的小相岭隧道等7座10公里以上长大隧道，11座2公里以上的大跨度桥梁。运营里程比老成昆铁路缩短180多公里，设计时速160公里，成都到昆明运行时间由19个小时缩短至7个小时。

逐梦向未来，赋能乡村振兴。新成昆铁路的全线贯通，将进一步方便凉山腹地人民群众出行，畅通客货运输，提升周转效率，改善出行体验。而沿线丰富的水能、矿产、农副产品和旅游资源也将得到进一步开发利用，随之带动沿线工业、农业、旅游业、商贸业以及城镇的发展。作为四川南下的重要大通道，成昆铁路货运能力的释放，为南向中老班列的效能提升，提供巨大空间，为四川进出口贸易注入催化剂，赋能乡村振兴新活力。

从1970年7月1日成昆铁路通车，到2022年12月26日新成昆铁路全线贯通运营，历经半个世纪风雨，成昆线的传奇仍然在延续，相信，成昆线必将为沿线地区乃至中国经济发展贡献新力量、书写新辉煌。